夏休みの乗り鉄旅行2020～埼玉中央部探訪

今年の夏休みの乗り鉄旅行ですが、コロナ禍の影響ということもあって日帰りで近場で。
埼玉中央部・日本でも有数の酷暑地として知られる熊谷・行田を中心に探訪。
移動は東武線と秩父鉄道線がメインに利用。
秩父鉄道線の未乗車区間（羽生～寄居）を乗車して３年前と合わせて全区間走破を達成するという狙いもありました。

今回の出発地点ですが、今年も浅草駅…。



半蔵門線経由で曳舟からでも良かったのですが、何となく。

浅草までは地下鉄銀座線で移動。
現在日本最古の地下街と言われる浅草地下街にも通じる出口を出ると、目の前が東武浅草駅です。
ちなみに浅草地下街のマスコットキャラもいて、名前は「ちか男くん」というらしい…。



駅のホームに出るとちょうどスペーシアが発車するところでした。



といっても今回は特急は利用せず、普通・準急・急行などの一般列車に乗車します。
特急以外の列車は基本１番線から発車。



１番線は何とか長い編成の列車も入れるように改札側にホームが延長されていますが、いかにも窮屈な感じ…。



１番線に入線できるのは最大８両までの列車ですがご覧のようにホーム先端は極端に狭いため、前２両分の車両はホームから乗車できないようになっています。
（３両目以降から乗車して車内を移動する形となる）



２番線は６両まで。
３・４番線も同じく６両までですが、こちらは主に特急列車用ホームで特急列車が最大６両ということもあり、そのまま入線できます。
（といってもぎりぎりですが…）



ホーム先端部は立ち入り禁止のため、後ろ寄りの車両から乗車するようにと注意書きもありました。
同人ゲーム「電車でD（Rising Stage）」でもホーム先端部でたむろしていたところホームと電車の隙間が広い地点で線路に転落するというイベントシーンもあったので、とりわけ危険であることは確かです…。

※以降でも電車でDに関連する引用がでてきます。



そうこうしているうちに折り返しの電車が到着。
鉄道模型並みの急カーブということもあり、ゆっくりと入線。



発車前の先頭車両からの視点（かぶりつき視点）。
あまりの急カーブゆえに先が見えません…。



程なくして浅草駅を発車。
"発車直後に隅田川を渡りますが、まだカーブが続いています。
奥にスカイツリーの足元が見えます。



橋の途中でもまだゆっくりと走行。
手前にポイントがあり、本来の左側の線路に移りました。



横を眺めるとアサヒビールの本社。
屋上のオブジェはやっぱりどう見ても〇ん〇…。



お隣さんのとうきょうスカイツリー（旧：業平橋）駅に到着。
昨年乗車した特急りょうもう号とすれ違い。



次の曳舟駅までは幾多の線路が行違う複雑な区間。
右側の高架になる線路は京成線。
その間に（東武）亀戸線の線路も見えます（架線だけですが）。



更にその先で地下鉄半蔵門線の連絡線と合流。
奥に見えるのが曳舟駅。



曳舟駅で半蔵門線から来る急行列車と待ち合わせのため少々停車。
反対側からスマイル顔の東急線車両が到着。



ホーム反対側に到着した急行には敢えて乗り換えはせず、乗車中の列車（区間準急　北春日部行き）にそのまま乗車します。
（ぶっちゃけ言うと、かぶりつきに適さない車両だったため）



ということでそのままかぶりつきを続行。
通過線のある鐘ヶ淵駅に到着。



少しの間、荒川沿いを走行します。
上を横切るのは首都高６号線。
（浅草駅出発直後に見えた隅田川沿いに走る高速と同じ）
その奥、対向列車が停車中の地点が堀切駅。



北千住駅に到着。
JR常磐線・つくばエクスプレス線・地下鉄線と複数の路線と乗り換えができ、東武線のホームも２層構造となっている正に「交通の要所」。



北千住駅を発車後、荒川の鉄橋を渡るところ。
橋の手前で地下鉄日比谷線（からの直通列車）と合流します。



上流側の鉄橋にはつくばエクスプレス線の列車が見えました。



北千住から先はしばらく複々線区間が続きます。
複々線区間では急行線（準急以上）と緩行線（普通）と線路が別になるため、急行線を走る列車は必然的にスピードが上がります。
（電車でDでもこの辺りから複線ドリフトが多用できるので、ほぼ前回で走行できる）

ちなみに右側に見える電車は対向列車です。
電Dだと後追いの視点になりますが…



竹ノ塚付近では高架化の工事中。
現状下りの急行線（現在乗車中の線路）のみ高架になっている模様。



草加駅に到着するところ。
乗車中の列車は草加駅停車のため、ポイント右側に進みます。
（左は通過列車用）



先を走行していた普通列車に接近し、その後追い抜くところ。
同じ方向に走行しているので、電車でDっぽい光景です。
（蒲生駅付近）



上り坂の先に駅（新越谷駅）が見えるという、これも電Dで見たことがある光景ですね。



電Dでの同地点の画像（スクリーンショット）。
架線の形状の違いなどはありますが、再現度は高いです。



越谷駅に到着。
この駅も特急列車用の通過線があります。



北越谷駅の先、この辺りで複々線区間が終わります。



その先高架区間も終わり踏切も見られますが、直線区間は続くので多少走行スピードが落ちる程度です。



せんげん台駅に到着するところ。
右側に（近々引退が噂されている）東急8500系が見えるのがポイント。
ポイントといっても線路のことではない…（笑）



同駅で急行列車待ち合わせのため停車。



ここで浅草から乗車していた列車（区間準急　北春日部行き）から…



ホームの反対側に到着した急行　久喜行きに乗り換えます。



乗り換えた列車にはかぶりつきの先客がいたため、少しの間写真は少な目。
北春日部の車両基地では特急リバティの姿が見えました。



せんげん台から乗車した急行の終点となる久喜駅に到着。
JR宇都宮線との接続駅で、新幹線の高架も接近しています。



更に館林行きの普通列車に乗り換え。
殆ど待ち時間がなかったので、結果的にせんげん台で急行に乗り換えたのが功を奏しました。



といっても乗車したのは１駅だけで、次の鷲宮で下車します。



駅舎の上から見た駅構内（奥が館林方面）。
ご覧の通り見事な快晴。
右奥の森になっている地点がこれから向かう鷲宮神社のある場所かと。



鷲宮駅の駅舎は何となくファンシーな感じ。

ということで最初の観光地となる鷲宮神社を目指します。

続きを読む：鷲宮神社、その後秩父鉄道に乗って行田・熊谷方面へ

横浜駅西口にできた「JR横浜タワー」に行ってみた

近年になって劇的な変化を遂げた横浜駅西口に、新たな駅前のランドマークとして完成した「JR横浜タワー」に行ってみました。



かつてCIAL（シァル）だった駅ビルを建て替えてできた後継商業施設で、タワー部分を含めると26階という巨大さ。
当初2020年5月30日の開業を予定していましたが、新型コロナウィルスの影響により6月18日に開業がずれ込みました。
※6/18にCIAL横浜（B1～B3F）が開業、6/24にNEWomen横浜・T・JOY横浜（1F～10F）が開業



参考ですが旧駅ビルが解体された直後頃の写真がありました。
2016年４月に撮影したものですが、東口にあるルミネやそごうの建物が見えます。



もう１枚、横須賀線ホームから見た駅ビル解体直後の写真もありました。
（同じく2016年４月に撮影）
駅ホームから直に高島屋・ベイシェラトンホテル・天理ビルなどが見えるという貴重な光景でした。

新型コロナの影響と言えばこちらも…



駅西口から少し歩いたところにある横浜ビブレ（VIVRE）ですが、緊急事態宣言が出ていた頃は全面休館していました。
上の写真は宣言発令直前の3月末に撮影しましたが、自主的に土日休館を行っていた際のものです。

ちょっと脱線しましたが、ビルの中に入ってみます。

※注：複数の日程で行動・撮影しています



1階の入口から。
ビルの入口は横浜駅入口も兼ねています。
この辺りは1階から4階までは吹き抜け構造。



エスカレーターで上がって2階へ。
ガラス越しにJR線のホームが直接見える構造になっています。



4階から見た駅ホーム。
吹き抜け空間（アトリウム）はほぼ全面ガラス張りなので、外の風景がそのまま見れるという非常に開放的な空間となっています。



反対側もシースルー、な前面ガラス張り。
エスカレーターと相まって実にダイナミックな光景。
奥にヨドバシカメラ横浜（元は三越の建物だったか）が見えます。



別の角度から。
高島屋とベイシェラトンホテルの建物が見えます（ちらっと天理ビルも）。





フロアの案内板（１枚目は撮影に失敗したので、２枚目のほうが分かりやすいかと）。
1階から10階までがメインの商業施設であるNEWoMan(ニュウマン)横浜。
店舗はファッション・コスメ系が中心。
JRの商業施設といえばルミネですが、ニュウマンはルミネが全く新しいコンセプトを掲げてできた商業施設で、ニュウマン新宿に続く２号店とのことです。
横浜のルミネは駅東口に以前からありますが、西口にもルミネの店舗があったので後継施設ということにもなります。
T・JOY横浜は8階から10階にある映画館（シネコンと言ったほうが良いのか）。
そして地下1階から3階がCIAL横浜となっています。
飲食店・食料品系の店舗が中心ですが、CIALの名称が残される形となりました。
（CIALは旧ビル建て替えに際して一旦閉館したため、名称が復活したと言った方が正しいのかも）
尚CIALについては駅の北側に別館もできましたが、後程触れます。

一般の人が入れるフロアは12階までで、最上階となる12階には屋上広場「うみぞらデッキ」があります。



ということでエスカレーターを乗り継いで12階のうみぞらデッキまで移動しますが、エスカレーターの構造がやや複雑です…。
（各階のフロア内を少し移動する必要がある）
上の写真は10階付近から見た駅東口の風景。
そごう・スカイビルの建物、左奥にはベイブリッジも見えます。



12階のうみぞらデッキに到着。
広場中央にある「YOKOHAMA」のオブジェがひときわ目立ちます。
当日は日曜日で久々の晴れ間ということもあり、結構賑わっていました。



YOKOHAMAオブジェの背後から撮影。
庭園内にはサクラなど割と大きいサイズの樹木がありました。
屋上・高層階ということもあり風もかなり強かったので、樹木の剪定作業はかなり大変そう…。
奥に見えるタワー階は会員制オフィスのため、一般の方の立ち入りは不可です。
（12階の一部施設は立ち入り可能）



屋上広場から見た駅西口方面。
奥にはビブレも見えます。



広場の北側からは眼下に駅ホームを見下ろせる絶景ポイント（？）があったりします。
ちなみに左下に見えるのは6階の屋上広場。

この先は前述したCIAL別館の建物や6階屋上広場を含めた屋外部分などを回ってみます。

続きを読む：駅の北側、CIAL別館方面へ