初詣2017

今年は例年以上に遅めの初詣ですが…。
後半、鉄道ネタもあり。

・1/21　神田明神





年明けからかなり経過していましたが、当日は土曜日ということもあり参拝客はそれなりに多かったです。
お参りまでの待ち時間5分位。





神田明神とコラボしているラブライブ関連のグッズが販売されていました。
一部の商品（巾着袋など）は完売していました。

この後は例年同様に秋葉原へ買い物に。

・2/12　川崎大師





当日は日曜日ということで、割と賑わっていました。
それにしても天気が良かったです。

ちなみに昼食は屋台のお好み焼き。



今年も川崎大師へは電車（京急大師線）で行きましたが、実は大師線の終点である小島新田駅まで乗ったことが無かったので、今回小島新田駅まで足を伸ばしてみました。

大師線は将来的に殆どの区間が地下化される予定ですが、現在はその第一期工事として東門前～小島新田間の地下化工事の最中です。
（これが完成すると、産業道路とその付近の踏切が解消される）



高架橋（歩道）から撮影した小島新田駅。
終着駅感はそれなり？というか駅舎も仮仕様の模様。



駅の目の前はJRの貨物線（東海道貨物線）。
奥が羽田空港・東京方面でトンネルは多摩川河口や羽田空港の下を通り、東京貨物ターミナルへと続きます。

ちなみにこの線路に旅客列車を運行するという計画もあるそうですが、現行の貨物列車自体の本数もそれなりに多いので実現は難しそうです…。
貨物路線の旅客転用という点では、東京から羽田空港へ直通する路線の計画が取り沙汰されています。



貨物線の反対側、奥が横浜方面。
広大な敷地は川崎貨物駅。



実は京急大師線と東海道貨物線はかつて線路が繋がっていて、大師線沿線にある工場（味の素川崎事業所）まで貨物列車が運行されていました。
現在は接続する線路は外されましたが、小島新田駅と貨物線の間に線路柵で囲まれた空間があり、かつて貨物線と線路が繋がっていたことを伺わせます。
（上写真の手前が小島新田駅）

少しの寄り道でしたが、都会の路線ミステリーということで新たな発見でした。